汽車后視鏡模具色差是注塑成型中常見的缺點(diǎn)，汽車后視鏡模具注塑機(jī)因配套件顏色不同而批量報(bào)廢的情況也屢見不鮮。影響色差的因素很多，涉及到樹脂、母料、母料混合物、注塑制品、注塑機(jī)、模具等原材料。由于涉及面廣，色差控制技能也是注塑成型中公認(rèn)的較難掌握的技能之一。下面汽車后視鏡模具廠家詳細(xì)介紹一下。

　　1. 消除注塑機(jī)和模具元素的影響。

　　需要為汽車后視鏡模具加工的主要產(chǎn)品選擇合適容量的注塑機(jī)，假設(shè)注塑機(jī)有物料死角之類的稱號(hào)，更換設(shè)備。如果色差是模具的澆注系統(tǒng)和排氣槽造成的，可以通過模具相應(yīng)部位的修模來處理。需要先處理好注塑機(jī)和模具標(biāo)題，才能組織生產(chǎn)。

　　消除原料樹脂和色母粒的影響，控制原料是處理色差的關(guān)鍵。因此，尤其是生產(chǎn)淺色產(chǎn)品時(shí)，不能忽視材料樹脂不同的熱穩(wěn)定性對(duì)產(chǎn)品光彩抖動(dòng)的顯著影響。

　　2. 消除母料與母料混合不均勻的影響。

　　塑料母料與母料混合不好也會(huì)使汽車后視鏡模具變色無常。色母粒和母料機(jī)械混合后，通過向下的吸力喂入料斗時(shí)，由于靜電作用，母料與母料分離，容易吸附在料斗壁上，必然導(dǎo)致注射循環(huán)中母料量的變化，進(jìn)而產(chǎn)生色差。這種情況可以通過將原料吸入料斗，然后手動(dòng)混合來處理?，F(xiàn)在很多公司選擇喂料機(jī)添加母料，節(jié)省了大量人力。而且對(duì)色差控制提供了很大的幫助，但是很多公司往往由于使用不當(dāng)，效果并不理想。喂料機(jī)在固定速度下加入色母粒的量取決于塑化時(shí)間，塑化時(shí)間本身是不穩(wěn)定的，有時(shí)甚至更大。所以，要保證穩(wěn)定的投料量，就要固定加料器的投料時(shí)間，設(shè)定時(shí)間要小于塑化時(shí)間。

　　3. 減少桶溫對(duì)色差的影響。

　　在汽車后視鏡模具加工廠的生產(chǎn)中，經(jīng)常會(huì)遇到由于加熱環(huán)的損壞和失效，或加熱控制部件的失控燃燒而導(dǎo)致機(jī)筒溫度急劇變化，進(jìn)而產(chǎn)生色差的情況。這種原因造成的色差很容易確定。加熱環(huán)的損壞和失效一般會(huì)伴有塑化不均勻，而加熱控制部分的失控燃燒往往會(huì)伴有氣斑、嚴(yán)重變色甚至結(jié)焦。所以在生產(chǎn)中要經(jīng)常檢查發(fā)熱部件，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱部件損壞或失控時(shí)要及時(shí)更換和維修，減少這種色差的發(fā)生幾率。

　　4. 減少注塑工藝調(diào)整的影響。

　　非色差原因需要調(diào)整注射工藝參數(shù)時(shí)，盡量不要改變注射溫度、背壓、注射周期和母料用量。調(diào)整后還需要考察工藝參數(shù)變化對(duì)榮耀的影響。如發(fā)現(xiàn)色差，應(yīng)及時(shí)調(diào)整。盡量避免高注射速度、高背壓等強(qiáng)剪切作用的注射過程，避免局部過熱或熱分化造成的色差。嚴(yán)格控制機(jī)筒各加熱段的溫度，尤其是噴嘴和靠近噴嘴的加熱部分。

　　5. 掌握機(jī)筒溫度和母料對(duì)產(chǎn)品顏色變化的影響。

　　色差調(diào)整前，需要了解汽車后視鏡模具顏色隨溫度和色母粒變化的趨勢(shì)。不同的色母粒隨溫度或色母粒而變化，其顏色變化規(guī)律也不同。您可以通過顏色測(cè)試過程來確認(rèn)變化規(guī)則。除非你已經(jīng)知道這個(gè)色母粒的變色規(guī)律，否則不可能快速調(diào)整色差，尤其是在選擇新色母粒的時(shí)候。